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注塑級(jí)，50%玻璃纖維，用于表面質(zhì)量?jī)?yōu)良的工業(yè)零件，例如車輛外部門把手、可視天窗框架、烤箱門把手、烤面包機(jī)外殼、外后視鏡、車輛后窗雨刷臂和天窗擋風(fēng)板。原名KR 4040 G10。
PBT B4040 G10 德國(guó)巴斯夫 具有的特性:
一、PBT具有優(yōu)良的電絕緣性能，吸水性小，因此在潮濕的環(huán)境中仍能保持性能。
二、PBT的耐化學(xué)品、溶劑、藥品性能佳。
三、PBT在玻璃纖維增強(qiáng)后，熱變形的溫度高達(dá)210℃，連續(xù)使用溫度可達(dá)150℃
四、PBT結(jié)晶快，流動(dòng)性好，成型性能優(yōu)良，可成形薄壁制品，成型效率高。
五、PBT還能與多種塑料共混改性，達(dá)到性能互補(bǔ)，滿足使用要求，此，未增強(qiáng)的PBT樹脂還具有超聲波焊接的特性。
六、PBT樹脂除了以上的五個(gè)特性外，還具有摩擦系數(shù)低，耐磨耗、彎曲蠕變性小。
PBT是五大通用工程塑料之一，由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性，電氣特性佳，吸水性小，光澤良好，通過(guò)改性滿足不同塑料制品的要求，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等領(lǐng)域，用途非常廣。
PBT B4040 G10 德國(guó)巴斯夫 連接器???
?連接器是信號(hào)間的橋梁，是傳遞電子訊號(hào)及電源連接所不可或缺組件，PBT均衡的物性與價(jià)格正符合連接器的需要。PBT通常添加30%玻璃纖維摻混作為連接器，PBT因機(jī)械性質(zhì)、耐溶劑性、成形加工性佳且價(jià)格低而廣泛被采用。
PBT B4040 G10 德國(guó)巴斯夫 散熱風(fēng)扇???
? PBT的第二大用途是使用在散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇是置于機(jī)器內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)以幫助散熱，對(duì)塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機(jī)械強(qiáng)度，PBT通常以加纖30%的形式應(yīng)用作為散熱風(fēng)扇之外框及扇葉線圈軸
PBT B4040 G10 德國(guó)巴斯夫 線圈軸?
? PBT的第三用途是作為變壓器、繼電器內(nèi)的線圈軸，一般以PBT加纖30%射出成形。線圈軸要求的物性包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動(dòng)性、強(qiáng)度等，適用材料有酚醛樹脂、PBT、PA6、PET。酚醛樹脂的性質(zhì)都不錯(cuò)，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復(fù)雜的產(chǎn)品都采用PBT樹脂，雖PBT焊钖耐熱性差，但其環(huán)保意識(shí)較高的歐美日等國(guó)，有增加采用可回收PBT之趨勢(shì)
PBT B4040 G10 德國(guó)巴斯夫 汽車部件???
? PBT還廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，通常和PC共混形成合金用于汽車部件，汽車保險(xiǎn)杠就常用PC/PBT。此外，PBT亦可用于車窗馬達(dá)外殼，機(jī)車馬達(dá)零件，汽車傳動(dòng)器齒輪盒等
| 基本信息 | |
|---|---|
| 填料/增強(qiáng)材料 |
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| 特性 |
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| 用途 |
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| 機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí) |
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| RoHS 合規(guī)性 |
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| 外觀 |
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| 形式 |
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| 加工方法 |
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| 多點(diǎn)數(shù)據(jù) |
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| 樹脂ID (ISO 1043) |
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| 物理性能 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.73 | g/cm3 | ISO 1183 |
| 表觀密度 | 0.70 到 0.80 | g/cm3 | |
| 溶化體積流率（MVR） (275°C/2.16 kg) | 8.50 | cm3/10min | ISO 1133 |
| 收縮率 | ISO 294-4 | ||
| 垂直流動(dòng)方向 | 0.77 | % | ISO 294-4 |
| 流動(dòng)方向 | 0.24 | % | ISO 294-4 |
| 吸水率 | ISO 62 | ||
| 飽和, 23°C | 0.40 | % | ISO 62 |
| 平衡, 23°C, 50% RH | 0.20 | % | ISO 62 |
| 粘數(shù) 1 | 90.0 | cm3/g | ISO 307 |
| 模具收縮性 2 | |||
| free, longitudinal | 0.10 | % | |
| free, transverse | 0.75 | % |
| 熱性能 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 溫度指數(shù) - at 50% loss of tensile strength | IEC 60216 | ||
| -- 3 | 160 | °C | IEC 60216 |
| -- 4 | 140 | °C | IEC 60216 |
| 最高使用溫度 - short cycle operation | 210 | °C |
| 補(bǔ)充信息 | 額定值 | 測(cè)試方法 | |
|---|---|---|---|
| Automotive Materials (> 1.00 mm) | Passed | FMVSS 302 |
| 注射 | 額定值 | 單位制 | |
|---|---|---|---|
| Screw Speed | mm/sec |
| 機(jī)械性能 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 拉伸模量 | 18000 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸應(yīng)力 (斷裂) | 170 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸應(yīng)變 (斷裂) | 1.6 | % | ISO 527-2 |
| 彎曲模量 | 17700 | MPa | ISO 178 |
| 彎曲應(yīng)力 | 270 | MPa | ISO 178 |
| 沖擊性能 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度 (23°C) | 10 | kJ/m2 | ISO 179/1eA |
| 簡(jiǎn)支梁無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度 | ISO 179/1eU | ||
| -30°C | 70 | kJ/m2 | ISO 179/1eU |
| 23°C | 60 | kJ/m2 | ISO 179/1eU |
| 熱性能 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 熱變形溫度 | |||
| 0.45 MPa, 未退火 | 221 | °C | ISO 75-2/B |
| 1.8 MPa, 未退火 | 205 | °C | ISO 75-2/A |
| 熔融溫度 | 223 | °C | ISO 11357-3 |
| 線形熱膨脹系數(shù) - 流動(dòng) (23 到 80°C) | 1.0E-5 到 2.0E-5 | cm/cm/°C | ISO 11359-2 |
| 比熱 | 950 | J/kg/°C |
| 電氣性能 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 表面電阻率 | 1.0E+13 | ohms | IEC 60093 |
| 體積電阻率 | 1.0E+16 | ohms·cm | IEC 60093 |
| 相對(duì)電容率 | IEC 60250 | ||
| 100 Hz | 4.70 | IEC 60250 | |
| 1 MHz | 4.50 | IEC 60250 | |
| 耗散因數(shù) | IEC 60250 | ||
| 100 Hz | 2.0E-3 | IEC 60250 | |
| 1 MHz | 0.015 | IEC 60250 | |
| 漏電起痕指數(shù) (解決方案 A) | 225 | V | IEC 60112 |
| 可燃性 | 額定值 | 單位制 | 測(cè)試方法 |
|---|---|---|---|
| 可燃性等級(jí) | IEC 60695-11-10, -20 | ||
| 0.800 mm | HB | IEC 60695-11-10, -20 | |
| 1.60 mm | HB | IEC 60695-11-10, -20 |
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